Hliníková zliatina sa široko používa v rôznych oblastiach vďaka svojim výhodám, ako je nízka hustota, vysoká špecifická sila a dobrá spracovateľnosť. Aby sa dosiahol účinok úspory energie a znižovania hmotnosti, rozvinuté krajiny ako Spojené štáty, Japonsko a západná Európa neustále zvyšujú využívanie hliníkových zliatin. Výskumné a vývojové úsilie o kovanie materiálov a ich procesy a technológia kovania zliatiny hliníka sa tiež považuje za hlavnú technológiu zameranú na podporu a rozvoj.
Od roku 1956 sa svetový hliníkový výstup neustále umiestnil na prvom mieste medzi neželeznými kovmi. Súčasný svetový produkcia materiálov spracovaných hliníkom je 30 miliónov ton ročne, z čoho dosky, prúžky a fólie tvoria 57%a extrudované materiály predstavujú 38%. Vzhľadom na vysoké náklady na materiály zliatiny hliníkovej zliatiny a ťažkú výrobnú technológiu sa používajú iba v zvlášť dôležitých častiach nesúcich stres, takže podiel spracovaných materiálov je malý, 2,5%. S nepretržitým vývojom automobilového priemyslu sa požiadavky na ľahké automobily zvyšujú a vyššie. Podľa správ je možné za každé 10% zníženie kvality automobilu znížiť spotrebu paliva o 6% až 8%. Preto sa v automatických častiach čoraz viac používajú ľahké materiály predstavované zliatinami hliníka. Odhaduje sa, že globálny ročný dopyt po hliníkových výklenkoch je až 1 milión ton, zatiaľ čo súčasná ročná produkcia na svete je iba asi 800 000 ton, čo ešte nemôže uspokojiť dopyt po trhu. V automobilovom priemysle dosiahlo súčasné používanie kolies z hliníkovej zliatiny miliardy a každý rok stále rastie 20%.
Hliníkové zliatinové rameno trojuholníka je kľúčovou súčasťou systému riadenia automobilov. Jeho tvar je zložitý a je ťažké ho tvoriť. Tento článok podrobne predstaví automatickú hliníkovú zliatinu, ktorá vytvára výrobnú linku z pohľadu procesu a vybavenia.
Charakteristiky procesu kovania hliníkovej zliatiny
⑴ Plasticita je nízka.
Plasticita zliatiny hliníka je značne ovplyvnená zložením zliatiny a teplotou kovania a citlivosť plasticity na rýchlosť deformácie sa líši v závislosti od obsahu zliatinových prvkov. Keď sa zvyšuje obsah prvkov zliatiny, plasticita hliníkovej zliatiny sa naďalej znižuje a je citlivá na rýchlosť deformácie. Stupeň je tiež vylepšený. Väčšina zliatin hliníka sú materiály citlivé na kmeňové rýchlosti, to znamená, že prietokové napätie klesá so znižovaním rýchlosti deformácie. Preto sa pri veľkých výkyvoch zliatiny z hliníka pre letectvo často používajú hydraulické alebo hydraulické lisy na formovanie a na malé a stredné výkyvy sa môžu použiť špirály. Výroba lisov alebo mechanických lisov.
⑵ Silná adhézia.
Pretože hliník a železo môžu byť vyriešené tuhé látky, zliatiny hliníka sa počas procesu kovania často držia plesní. Všeobecne sa predpokladá, že vretenové oleja môže mať lepší mazací účinok. V posledných rokoch americké spoločnosti ako Acheson tiež vyvinuli mazivá zliatiny hliníkovej zliatiny vhodné pre priemyselné aplikácie. Existujú aj domáce spoločnosti, ktoré formulujú svoje vlastné mazivá na báze ropy alebo vodou, s dobrými výsledkami.
⑶narrow kovanie teplotného rozsahu.
Rozsah teploty kovania väčšiny zliatin hliníka je v rozmedzí 150 ° C a niektoré sú dokonca iba 70 ° C. Preto je vo výrobe kovania často potrebné používať viac metód vykurovania, aby sa zabezpečilo, že hliníková zliatina má dobrú opustnosť. Predovšetkým letecké a vojenské výrobky s prísnymi požiadavkami na výkon produktu sa často vyrábajú izotermickým kovaním v konečnom formovaní.
Deformácia procesu je malá.
Kovanie hliníkovej zliatiny vo všeobecnosti neumožňuje malé procesy a veľké deformácie, aby sa zabránilo hrubým kryštálom alebo trhlinám. Preto je často potrebné primerane prideliť celkovú deformáciu. Proces sochárstva má väčší vplyv na výsledky formovania konečného produktu. Pretože teplota obrobku je často nižšia ako požadovaná teplota kovania po niekoľkých postupoch, musí sa znova zahriať.
Návrh procesu kovania z hliníkového zliatiny
Pekinský inštitút mechanických a elektrických technológií nedávno vyvinul proces kovania pre ovládacie zbrane z zliatiny hliníkových automobilov pre automobily a na základe toho vytvoril automatickú výrobnú linku pre hliníkové zliatiny, ktoré boli odovzdané zákazníkom na použitie.
Proces kovania tohto produktu je: stredné frekvenčné zahrievanie → Kovanie valc → Ohyb, sploštenie → sekundárne zahrievanie → predbežné návyky, konečné kovanie → orezávanie, dierovanie a korekcia.
Všeobecne povedané, proces kovania je určený na formovanie kovov a kombinovaný s CNC obrábaním v neskoršej fáze a potom vykonáva určité presné obrábanie s cieľom riadiť toleranciu a presnosť.
-----------------------------------------------
Upravte Rebeccu Wang
