Prvé nárazníky boli vyrobené z kovu, ale neskôr boli nahradené plastovými.
V tomto ranom aute boli predný nárazník a zadný nárazník skutočne vylisované z tohto druhu oceľového plechu z kovového materiálu a boli spojené s rámom. Pripadalo mi to ako obrnené auto alebo tank a mal som pocit, že je to bezpečnejšie.
Neskôr bol pomaly nahradený plastovými nárazníkmi. Ako prvý to urobil Fiat a nasledovali ďalšie značky.
Už vtedy sa spotrebitelia čudovali, že ak nahradíte oceľ plastom, môže byť taká bezpečná ako predtým? Je to trochu priveľa na rezanie zákrut? Robím si srandu zo života našich majiteľov áut. Po preverení informácií to tak naozaj nebolo.
Kov na plast má vyššiu odolnosť proti nárazu.
Nárazník je systém, nie samostatný plášť. Skutočný nárazník pozostáva z vonkajšieho plášťa nárazníka, vnútorného protinárazového nosníka a dvoch schránok pohlcujúcich energiu na ľavej a pravej strane protinárazového nosníka. Všetky ostatné zložky sa sčítajú do jedného celku. Kompletný nárazník, alebo bezpečnostný systém.
Vonkajšia škrupina funguje hlavne ako nárazník pri zrážkach pri nízkej rýchlosti a tomto druhu škrabancov a jej vlastná schopnosť odolávať nárazom nie je v skutočnosti príliš silná.
Je to ako kladivo. Toto kladivo zasiahne energiu pohlcujúcu skrinku nášho auta a potom ju prenesie na dva pozdĺžne protinárazové nosníky vzadu, aby sme boli vo väčšom bezpečí.
Od kovu po plast lepšie absorbuje energiu, ale je bezpečnejší
Teraz je to ekvivalentné premeneniu tohto oceľového železného kladiva na plastové kladivo a úderová sila bude menšia. Keďže ide o plastový nárazník, pri náraze sa zdeformuje a ohne, čím pohltí určité množstvo energie nárazu.
Potom sú to dva pozdĺžne nosníky za nárazníkom. Toto je najdôležitejšie. Znáša asi 60 % celkovej energie zrážky. Pokiaľ je konštrukcia dobre navrhnutá, týchto 60 % sa môže neustále zvyšovať, pretože zahŕňa prenos tejto sily.
Preto výmena tohto nárazníka za plastový zvýši bezpečnosť namiesto jej zníženia. Toto bolo niečo, čo ma prekvapilo viac. Kedysi som si myslel, že je to takmer to isté.
Kov sa stáva plastom, náklady na karosériu sa znižujú
Potom je pre použitý plast zrejmé, že cena auta môže byť znížená a náklady môžu byť znížené. To je aj to, na čo sme sa na začiatku sťažovali. Mali sme pocit, že sme si za rovnaké peniaze kúpili menej vecí, to je pravda.
Je to aj ochrana pre chodcov mimo auta
Výmena nárazníka za plast má ďalšiu funkciu, ktorá nielen chráni cestujúcich v aute, ale chráni aj chodcov mimo auta.
Toto je príklad železného kladiva, ktorý som práve spomenul. Práve som použil toto železné kladivo na úder do mechanizmu odolnosti proti nárazu v našom aute. Teraz je to osoba, ktorá používa toto železné kladivo, aby vyrazila na cestu.
Udrieš do toho, potom do toho klepeš železným kladivom a zbiješ to na smrť, zbiješ to plastovým kladivom, možno je ešte šanca. Toto sa považuje za dodatočnú výhodu.
Kov na plast, nízke náklady na údržbu
Kov sa okamžite zoškrabe a plast sa zoškrabe. Použitie plastových nárazníkov namiesto kovových nárazníkov má najväčší a najväčší význam v našom každodennom používaní, ktorým sú nízke náklady na údržbu. ako sa to povie?
Kovové predmety vo vlhkom prostredí hrdzavejú, ale plasty nehrdzavejú. Dnes zoškrabeme trochu farby. Ak ste kovový, musíte ho opraviť. Buď to znova nalakujte, alebo nalepte vodotesnú nálepku, ale plast je zoškrabaný. Tak dlho, ako ja’nezdá sa mi to škaredé’nezáleží na tom, či si to nechám.
Výmena plastov je tiež lacnejšia ako výmena kovu
Okrem toho sa mi rozbil nárazník a potrebujem ho vymeniť. Je zrejmé, že plastový je oveľa lacnejší ako náš oceľový. Ťažký je aj samotný nárazník. Aj keď sa dá povedať, že je zanedbateľná, suma je stále prijateľná. Utrácajme menej za plyn.
Nárazník sa zmenil z kovového na plastový. Vo všeobecnosti je to výhodné pre našich majiteľov áut a výrobcov automobilov. Cena je lacnejšia, odolnejšia, ľahšie sa opravuje a má lepšiu bezpečnosť ako originál.
Po oboznámení sa s vyššie uvedenými znalosťami o nárazníkoch sa pozrime na kovovú formu.
-------------------------------------------------- ----------------------KONIEC--------------------------- ---------------------------
